快科技10月21日消息，據(jù)報(bào)道，日本中部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)局本月舉行了分享純電動(dòng)汽車(chē)（EV）技術(shù)動(dòng)向的研修會(huì)。

日本中部地區(qū)約70家汽車(chē)零部件企業(yè)，訪問(wèn)EV的拆解展示設(shè)施，學(xué)習(xí)了中國(guó)產(chǎn)EV的車(chē)身結(jié)構(gòu)和零部件設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。

報(bào)道稱(chēng)，在拆解基地密密麻麻擺放著汽車(chē)零部件，展示著比亞迪ATTO3（國(guó)內(nèi)為元PLUS）和蔚來(lái)ET5、特斯拉Model Y等16個(gè)車(chē)型的9萬(wàn)多個(gè)零部件。

參會(huì)者最為關(guān)注的話(huà)題之一是，比亞迪ATTO3“怎么才能以這么低的成本生產(chǎn)？”而比亞迪ATTO3的售價(jià)14萬(wàn)元左右，全球銷(xiāo)量已達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛。

拆解機(jī)構(gòu)指出，ATTO3的車(chē)型特點(diǎn)之一，就是推進(jìn)零部件的整合；比如，在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置“E-Axle”中，除了馬達(dá)、逆變器、減速器之外，還整合了車(chē)載充電器和DC-DC轉(zhuǎn)換器（直流電壓轉(zhuǎn)換器）等共8個(gè)零部件，因此可以降低零部件成本并減輕重量。

此外，ATTO3還推進(jìn)與其他車(chē)型共享零部件，并進(jìn)行自主化生產(chǎn)，通過(guò)擴(kuò)大車(chē)型銷(xiāo)量規(guī)模，來(lái)壓低量產(chǎn)零部件的成本。

運(yùn)營(yíng)展示設(shè)施的伊藤研一主任指出：“中國(guó)廠商非常重視低成本生產(chǎn)”，會(huì)嚴(yán)格區(qū)分要投入力量的部分和其他部分，“對(duì)品質(zhì)的看法與日資廠商有所不同”。

據(jù)悉，這處EV拆解展示設(shè)施于2022年3月份開(kāi)設(shè)，提供把拆解的零部件進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)化的服務(wù)，至今已有450家企業(yè)、6000多人前來(lái)參觀。