快科技10月28日消息，通常而言，MPV都會(huì)帶有電動(dòng)側(cè)滑門，但隨之而來(lái)的是一些安全隱患：會(huì)不會(huì)被夾到？如果相關(guān)傳感器故障，確實(shí)有這種風(fēng)險(xiǎn)。

近日，美國(guó)馬里蘭州地方法院近日受理了一起針對(duì)2022、2023款起亞嘉華的集體訴訟，原告方指控該車型配備的自動(dòng)側(cè)滑門存在嚴(yán)重安全隱患，可能導(dǎo)致乘客受傷。

據(jù)了解，嘉華的自動(dòng)門配備了防夾傳感器，安裝在門邊緣的橡膠密封條上，理論上該傳感器能夠檢測(cè)到障礙物，并在有物體或人員擋住時(shí)阻止車門關(guān)閉。

然而該傳感器的故障率較高，經(jīng)常無(wú)法識(shí)別障礙物，導(dǎo)致車門繼續(xù)關(guān)閉，已產(chǎn)生9起相關(guān)受傷案例，其中包括手指骨折和手臂骨折。

原告方聲稱，如果消費(fèi)者知道嘉華的缺陷，要么不會(huì)買，要么少花錢。

因此指控起亞汽車違反了明示和默示擔(dān)保，并存在欺詐、不當(dāng)?shù)美瓦`反馬里蘭州消費(fèi)者保護(hù)法等行為，要求進(jìn)行陪審團(tuán)審判，并期望獲得損失賠償、利息補(bǔ)償，同時(shí)要求對(duì)方承擔(dān)全部的法律費(fèi)用支出。

值得一提的是，起亞去年4月已針對(duì)該問(wèn)題發(fā)布了召回公告，但解決辦法為通過(guò)軟件OTA減慢了車門關(guān)閉速度并增加了警報(bào)聲，并未從根本上解決防夾傳感器靈敏度的問(wèn)題。