快科技11月6日消息，據(jù)財聯(lián)社報道，作為新能源汽車廠商親自下場做保險的樣本，比亞迪財險的動態(tài)受到行業(yè)密切關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪財險前三季度，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入5.46億元，其中，三季度單季的業(yè)務(wù)收入逼近5億元。

不過，比亞迪財險業(yè)務(wù)雖然增長迅速，但仍未打破新能源車險增收不增利的行業(yè)魔咒。

2024年前三季度，該公司錄得凈虧損8780.97萬元；但截至三季度末，其車均保費(fèi)環(huán)比下降至4700元。

而當(dāng)前新能源車型，保費(fèi)價格相較于燃油車，普遍都要高出一些。

作為對比，國內(nèi)財險的三大代表公司，平安財險、太保財險和人保財險，車均保費(fèi)分別為2908元、2865元、2533元）。

業(yè)內(nèi)人士表示，車均保費(fèi)的高低主要與險種業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的差異相關(guān)聯(lián)，比亞迪財險承保新能源私家車及網(wǎng)約車，而老三家則承保大量傳統(tǒng)燃油車，拉低了車均保費(fèi)。

據(jù)悉，目前新能源汽車面臨著保費(fèi)貴、投保難的行業(yè)難題，車險公司也背負(fù)著虧損的壓力。

而比亞迪作為車企方，入局車險行業(yè)后，能夠根據(jù)自身的車型特點，以及汽車供應(yīng)鏈的規(guī)模效應(yīng)，提供更具競爭力的維保價格，進(jìn)而對投保車主實現(xiàn)車險費(fèi)用減負(fù)。

王傳福此前表示，比亞迪將進(jìn)一步降低保險業(yè)務(wù)中的各項成本和費(fèi)用，讓新能源汽車的保險不但不賠錢，還可以賺錢。