快科技11月8日消息，越來越多的車標(biāo)配智能駕駛，其中很基礎(chǔ)的功能就是LCC車道保持。

開啟該功能后，可使車輛保持在車道中央行駛，即使在車道線轉(zhuǎn)彎時(shí)也能自動(dòng)跟隨，甚至還能自主繞開障礙物，該功能不需要設(shè)置導(dǎo)航就能使用，但在變道時(shí)需要打轉(zhuǎn)向燈。

雖然都叫LCC，但各家能力還是有區(qū)分的，近日，有博主就使用6臺(tái)車進(jìn)行了LCC過限寬墩同臺(tái)大比拼，結(jié)果也證實(shí)確實(shí)如此。

據(jù)介紹，此次比拼的項(xiàng)目為“錯(cuò)位限寬墩”，主要考察以下2點(diǎn)能力：智駕狀態(tài)下對低矮規(guī)則物體的感知識(shí)別；狹窄通行空間的瞬間路徑規(guī)劃及車身控制能力。

參與此次測試的車型和智駕版本分別為：理想L6Max、版本6.4.1（全量）；小鵬G9Max、版本5.3.5（全量）；問界新M7Max、版本ADS3.1(全量)；極越01、版本V2.0.1(全量)；特斯拉ModelY、版本V12（全量）和享界S9ultra、版本ADS3.1（全量）。

最終測試結(jié)果顯示，采用純視覺方案的極越01和特斯拉ModelY撞了限寬墩，其他幾家都沒有發(fā)生碰撞，但小鵬和理想都是剎停在路障前，無法自主通過，而問界M7和享界S9都能從限寬墩中間穿過去，后者通過速度更是達(dá)到了114km/h。