快科技11月15日消息，雷軍昨天下午進(jìn)行了一場直播，展示了小米“車位到車位”的智駕能力，這也是行業(yè)首次直播展示端到端智能駕駛。

小米表示，該技術(shù)將于11月16日開啟定向邀測，12底開啟先鋒版推送。

同時還強(qiáng)調(diào)，小米汽車是國內(nèi)率先在泊車場景應(yīng)用端到端技術(shù)的汽車品牌。

在端到端能力上，小米即將行車、泊車全場景端到端，體驗(yàn)上限更高，具有更連貫和一致的表現(xiàn)。

無圖NOA的積累是端到端的基礎(chǔ)，端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，在無圖基礎(chǔ)上，軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全，VLM視覺語言大模型加持后可以應(yīng)對更多復(fù)雜場景。

駕駛更擬人：行駛過程中的軌跡更加平滑、自然，急加速和急剎車明顯減少，能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑，提前做出更合理的駕駛決策。

通行更高效：車位啟動，上車就能用，博弈能力更強(qiáng)，靈活應(yīng)對對向來車、行人、靜態(tài)障礙物，可實(shí)現(xiàn)ETC、閘機(jī)卡口通行，車位到車位，全程無斷點(diǎn)。

駕駛更安全：端到端模型自由的多維度評估機(jī)制對軌跡實(shí)時進(jìn)行安全性評估，把安全底線刻在基因里，兩輪車、行人混淆復(fù)雜路況，反應(yīng)更快。

VLM應(yīng)對更多復(fù)雜場景：對路面情況實(shí)時分析，坑洼路面、施工場景、丁字路口等識別并提示駕駛員。