1月6日，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，創(chuàng)下歷史最低價格。

同時，特斯拉公布全新ModelSModelX中國售價：Model S雙電機全輪驅動版78.99萬元起，Model S Plaid三電機全輪驅動版100.99萬元起；Model X雙電機全輪驅動版87.99萬元起，Model X Plaid 三電機全輪驅動版103.99萬元起。

特斯拉對外事務副總裁陶琳稱，特斯拉價格調整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設計、產(chǎn)線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優(yōu)化機械臂協(xié)同路線。從“第一性原理出發(fā)”，堅持以成本定價。以實際行動響應國家號召，促進經(jīng)濟發(fā)展，釋放消費潛力。

“牌照都還沒上呢，就降價了”，消息一出，社交媒體中有不少特斯拉老車主發(fā)帖表達不滿。有剛提車的車主卻自嘲為“韭菜”，車主怒稱：“開了五天，一天（降價）一萬。”還有車主表示：“12月26日提的，心臟是今天停的。”

針對特斯拉老車主是否有保價措施的問題，中新經(jīng)緯以車主身份咨詢了特斯拉中國客服，對方表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前官網(wǎng)價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關補償政策的可能性較低。

“（針對已經(jīng)提車的車主的方案）目前是沒有，有的可能性也比較低。所以不會讓您有多大的一個期望，從我這邊了解到的是，如果有（補償方案），肯定會官方通知，而且沒有的可能性還是非常高的。”特斯拉客服說。

2022年10月底，在特斯拉否認將降價的一個月后，特斯拉官宣降價，最高降價幅度達3.7萬元。

“價格的調整是今天剛出的，我們沒有辦法預計以后會出現(xiàn)什么樣的價格波動，所以在官方政策沒出來之前，我們沒有辦法（對補償措施）去做肯定。我們可能沒有辦法去阻止大家做任何維權的操作，因為這是個人的行為，我們確實是阻止不了。”前述客服說。

特斯拉多輪“降價”，重要原因之一就是消費者需求不達預期。“因為國內車企本身一臺車的利潤可能在1萬元上下，很難再有降價空間。”有專家表示。

還有專家一針見血的表示，隨著造車成本的下滑，國產(chǎn)車持續(xù)發(fā)力，特斯拉降價可能還會繼續(xù)，因為增速放緩，必須降價沖銷量了，不然股價還要跌。