1月6日，特斯拉中國(guó)官宣熱門車型Model 3、Model Y全系再次降價(jià)，降幅2萬(wàn)元-4.8萬(wàn)元不等。這一次中國(guó)官網(wǎng)所有在售特斯拉車型，都迎來(lái)了歷史最低價(jià)。

1月10日，有消息稱，在宣布降價(jià)后，特斯拉中國(guó)3天內(nèi)已經(jīng)獲得3萬(wàn)輛汽車訂單。還有消息稱，降價(jià)當(dāng)日特斯拉全國(guó)提車數(shù)量破萬(wàn)。就上述消息，特斯拉表示，“不予置評(píng)”。

特斯拉大幅降價(jià)，讓剛提車沒多久的車主們“炸了鍋”。

“心理上有點(diǎn)不平衡。”聽聞特斯拉大幅降價(jià)后，去年10月剛提到Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的陳女士告訴南都灣財(cái)社記者，“當(dāng)時(shí)的價(jià)格，算上國(guó)補(bǔ)的價(jià)格要差不多27萬(wàn)?，F(xiàn)在回頭看，是妥妥站崗了。短短兩個(gè)月，損失了接近4萬(wàn)。”

另一名Model 3車主李先生則用“韭菜”來(lái)形容自己。李先生說(shuō)，“本來(lái)覺得特斯拉產(chǎn)品不錯(cuò)，就買了，但沒想到的是，短短一個(gè)多月時(shí)間，損失了3萬(wàn)元。如果知道這種情況，肯定不會(huì)這么著急買，會(huì)認(rèn)真考慮一番。”

事實(shí)上，特斯拉降價(jià)并非首次。此次降價(jià)，是繼2022年9月以來(lái)，特斯拉在國(guó)內(nèi)第5次通過(guò)直接產(chǎn)品調(diào)價(jià)或間接福利促銷。但特斯拉此輪降價(jià)遠(yuǎn)超上輪降價(jià)幅度，并導(dǎo)致Model 3和Model Y的起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元和25.99萬(wàn)元，已經(jīng)突破了此前的價(jià)格歷史新低。

“非常猛。”特斯拉深圳一位銷售這樣形容大幅降價(jià)后的訂單量。他說(shuō)，“短期內(nèi)確實(shí)刺激了特斯拉的國(guó)內(nèi)銷量。”

天環(huán)廣場(chǎng)，是廣州乃至華南最具代表性的商業(yè)地標(biāo)之一。1月10日，在特斯拉廣州天環(huán)體驗(yàn)店，Model Y、Model 3展車旁，前來(lái)看車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。談及降價(jià)帶來(lái)的影響，銷售人員表示，“降價(jià)后特斯拉訂單量拉升明顯，全國(guó)的銷量數(shù)倍增長(zhǎng)，門店的客戶也激增。”

隨著訂單激增，提車周期也被延長(zhǎng)。特斯拉門店銷售人員告訴記者，現(xiàn)在的訂單都需要排隊(duì)提車，“Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航版的提車周期從1-4周延長(zhǎng)到2-5周。”

北京市盈科（深圳）律師事務(wù)所律師朱逸聰表示，“消費(fèi)者與特斯拉合同履行完畢后，特斯拉實(shí)行車輛降價(jià)屬于市場(chǎng)行為。在公布降價(jià)之前，特斯拉仍按照交易當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格與消費(fèi)者訂立并履行合同，并未違背一般的市場(chǎng)交易規(guī)律。”

朱逸聰提醒，在維權(quán)時(shí)，消費(fèi)者需查看合同中是否具有保障化價(jià)格承諾的條款，如有約定，消費(fèi)者據(jù)此維權(quán)。如無(wú)合同明確保價(jià)約定，消費(fèi)者如果認(rèn)為合法權(quán)益受到侵犯，即若特斯拉銷售人員在售車時(shí)向消費(fèi)者承諾車輛不會(huì)降價(jià)，或保證車輛一定時(shí)期內(nèi)不會(huì)降價(jià)，也可以要求特斯拉依法進(jìn)行賠償。但消費(fèi)者需要搜集如下特斯拉公司存在欺詐行為、締約過(guò)失的證據(jù)，否則會(huì)存在敗訴的風(fēng)險(xiǎn)。