“年輕人的第一輛MPV”，終于露出真容。

昨天，第375批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，小鵬的X9出現(xiàn)在申報(bào)目錄中。

小鵬的X9這次一共申報(bào)了三個(gè)版本，兩種版本的單電機(jī)車型，和一個(gè)雙電機(jī)版本的車型，分別搭載了兩種電池，來(lái)自中創(chuàng)新航和億緯動(dòng)力。

按計(jì)劃，這款車會(huì)今年第四季度正式上市，何小鵬口中的“年輕態(tài)”的MPV有戲嗎？

沒(méi)有套娃設(shè)計(jì)

來(lái)看看這款車具體申報(bào)信息。

和以往傳統(tǒng)認(rèn)知里的MPV不太一樣，小鵬X9并不是方方正正的造型，開(kāi)始走起了運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

根據(jù)申報(bào)的信息，小鵬X9的尺寸相當(dāng)大，長(zhǎng)寬高分別為5293*1988*1785毫米，軸距達(dá)到了3160 毫米。

接近5.3米車長(zhǎng)，已經(jīng)進(jìn)入大型MPV的范疇了。小鵬X9的車長(zhǎng)也超過(guò)了極氪009與騰勢(shì)D9 EV，軸距則高于騰勢(shì)D9 EV，略短于極氪009。

所以，在這款車發(fā)布后，小鵬是不是可以改名叫“大鵬”了。

但從車身姿態(tài)可以看到，小鵬X9的車身高度控制在了1785mm，明顯低于極氪009的1848mm和騰勢(shì)D9 EV的1920mm。

從觀感上來(lái)看，整車顯得更加低趴和扁平化，這也符合了當(dāng)初何小鵬給它的“年輕態(tài)”定位。

另外，新車有 19 寸和 20 寸的輪轂可選，輪胎為 235/55 R19 和 235/50 R20。

外觀方面，小鵬X9保留了一定的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如分體式、貫穿式燈組，但整體設(shè)計(jì)跳出了原先家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，半封閉式的前臉下方，選裝配備有網(wǎng)格狀格柵，或是散熱孔。

大燈也不是此前家族其他車型上圓潤(rùn)的造型，出現(xiàn)了相對(duì)凌厲的四邊形設(shè)計(jì)。

新車的側(cè)面，采用了隱藏式門(mén)把手和側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，外后視鏡位于車門(mén)上方。

車頂采用下沉式的設(shè)計(jì)，A柱和D柱都進(jìn)行了隱藏，并且D柱采用前傾式設(shè)計(jì)，而C柱底部的后方有一個(gè)凸起，熏黑的車柱為新車營(yíng)造出懸浮式車頂效果。

新車的尾部設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，后車窗有著較大的傾斜角，形成類似溜背的造型，但是會(huì)不會(huì)擠壓掉一部分的頭部空間，從而影響MPV最看重的舒適度還尚未可知。

尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部嵌入了小鵬字母標(biāo)識(shí)，使用了非常鋒利且復(fù)雜的折線設(shè)計(jì)，因此整個(gè)看上去很有機(jī)甲風(fēng)。

從申報(bào)的選裝信息再結(jié)合車輛外觀，激光雷達(dá)并沒(méi)有出現(xiàn)在車頂，小鵬汽車大概率把激光雷達(dá)塞進(jìn)了車燈下方的裝飾格柵中。

而“選裝激光雷達(dá)蓋板”，也意味著X9還會(huì)有不配備激光雷達(dá)的版本。

既然有激光雷達(dá)了，最新的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)也不會(huì)缺席?；谛※i汽車的智駕技術(shù)，或許等其發(fā)布后，小鵬X9就是輔助駕駛最好的MPV。

在這次的申報(bào)信息中，還沒(méi)有X9的具體內(nèi)飾，不過(guò)此前也有曝光諜照，其采用與小鵬G6相同的最新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式中控屏占據(jù)C位，同時(shí)還配備嵌入式設(shè)計(jì)的液晶儀表、雙輻式方向盤(pán)、無(wú)線充電板及兩個(gè)前排杯架。

但不同于G6，新車內(nèi)飾用料更為精致和豪華，可見(jiàn)多處均使用了皮質(zhì)材料，中控臺(tái)還應(yīng)用了特殊的紋理，更顯質(zhì)感。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)的信息，新車推出兩個(gè)動(dòng)力版本，有后驅(qū)和兩驅(qū)可選，其中四驅(qū)的電機(jī)功率為前 135kW 加后 235kW 的組合，后驅(qū)為235kW 的單電機(jī)。

電池方面，單電機(jī)版本可以選擇搭載來(lái)自億緯動(dòng)力磷酸鐵鋰電池，和來(lái)自中創(chuàng)新航三元鋰電池兩種。雙電機(jī)版本，最大功率235/135kW，只選用了中創(chuàng)新航的三元鋰電池。

能大賣嗎？

對(duì)于小鵬汽車而言，MPV一定程度上豐富了小鵬汽車的產(chǎn)品線和市場(chǎng)陣營(yíng)，而且獨(dú)創(chuàng)了“年輕態(tài)”群體市場(chǎng)。

最起碼，目前年輕化的MPV尚屬小鵬汽車一家，但如何讓“年輕人也愿意購(gòu)買(mǎi)MPV”這件事就成了小鵬汽車值得思考的事。

從以往來(lái)看，MPV和“年輕”這個(gè)詞總是不相符，因?yàn)镸PV市場(chǎng)的主要消費(fèi)者人群有兩類，一類是商用，一類是家用。

年輕化則顯得有些不倫不類，在商用用途上，凸顯的是穩(wěn)重，小鵬G9明顯偏向科技運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。來(lái)到家用場(chǎng)景，年輕化的設(shè)計(jì)或許還能得到一部分人的青睞，但始終是一個(gè)相對(duì)較小的細(xì)分市場(chǎng)。

另外，新能源MPV近兩年雖然火了起來(lái)，但長(zhǎng)途駕駛?cè)匀皇荕PV最先遇到的場(chǎng)景。最近賣的不錯(cuò)MPV騰勢(shì)D9，同時(shí)布局插電式混動(dòng)/純電兩條路線，雖然銷量不錯(cuò)，但是純電的終端占比并不高。

從小鵬汽車只有純電一種布局來(lái)看，如果續(xù)航達(dá)不到長(zhǎng)途出行的標(biāo)準(zhǔn)，大概率會(huì)限制了不少硬性需求。

同樣，理想首款純電的車型也是首款MPV——Mega，也有著這樣的限制因素，但不排除理想的Mega有存在增程式的可能。

等到明年，頭部的新勢(shì)力紛紛進(jìn)入MPV賽道，純電MPV，明年或許又是一個(gè)“卷”年。對(duì)于X9這樣的定位，只能說(shuō)各花入各眼，年輕態(tài)的X9，能讓小鵬在這個(gè)全新戰(zhàn)場(chǎng)站穩(wěn)嗎？