極客們，重度顏控，BBA老車主可以考慮的一款科技風(fēng)轎跑：

阿維塔12最貴華為系轎跑，30萬起售，華為加持智能化拉滿。

取消了傳統(tǒng)后視鏡，改用電子流媒體后視鏡，三激光雷達(dá)，車長超5米，最快零百加速3.9秒，650km和700km續(xù)航兩個(gè)版本，鴻蒙座艙，華為智駕加持，全系標(biāo)配NAPPA真皮座椅方向盤，雙零重力座椅。

而剛剛，阿維塔官方稱大定數(shù)已經(jīng)突破5000。

另一個(gè)沒想到，則和馬斯克有關(guān)。

0萬起售，都能買到哪些體驗(yàn)？

阿維塔12車長/寬/高分別為5020/1999/1460（mm），軸距為3020mm，和寶馬5系、奔馳E級定位接近，比傳統(tǒng)豪華和新勢力友商都要特殊的是這輛車砍掉了傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡。

而是改用電子流媒體后視鏡，據(jù)介紹這是國內(nèi)首批應(yīng)用而且零延遲。

這帶來的外觀設(shè)計(jì)變化是，傳統(tǒng)車輛的后舷窗也消失了，車尾是無后舷窗掀背設(shè)計(jì)。

此外還提供了電子外后視鏡的選裝。

砍掉傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡也改變了車的內(nèi)部空間，直接影響就是后備箱的空間增大。

后排聯(lián)合寧德時(shí)代在后排座椅做了深挖凹形腳踏區(qū)，這樣頭部空間有所增加。當(dāng)然因?yàn)檐囄驳莫?dú)特設(shè)計(jì)，可能乘客會有些不習(xí)慣。

再往前看，阿維塔12全系標(biāo)配NAPPA真皮座椅和方向盤，雙零重力座椅，三檔通風(fēng)加熱按摩，“女王副駕”之外還有“王子主駕”。（為什么副駕是女王主駕是王子就不得而知了）

純電車車主最在意的續(xù)航方面，阿維塔12采用了寧德時(shí)代的94.5kWh的三元鋰電池。有700km入門款和650km性能版兩種選擇，足夠滿足日常通勤。

補(bǔ)能方面，采用的是750V高壓平臺，240kW超充下最快30分鐘可以充至80%，11kW慢充下最長需要11個(gè)小時(shí)充滿。

性能方面，入門版零百加速是6.7秒，性能版為3.9秒，最高車速超200km/h。

當(dāng)然，作為一款華為加持智能化的轎跑，座艙和智能駕駛的體驗(yàn)也是亮點(diǎn)。

和前一天開啟預(yù)售的智界S7一樣，阿維塔12首搭鴻蒙4，升級前就可實(shí)現(xiàn)連續(xù)多句語音交互，可以識別方言，區(qū)分正副駕語音。

智能駕駛方面，硬件上三激光雷達(dá)加持，還有3個(gè)毫米波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。

值得一提的是，此前同樣搭載三激光雷達(dá)的阿維塔11，其實(shí)是華為自研的96線激光雷達(dá)。

智能駕駛系統(tǒng)采用華為的ADS 2.0，算法在傳統(tǒng)BEV+Transformer的基礎(chǔ)上，加入了華為首創(chuàng)的GOD占據(jù)柵格網(wǎng)絡(luò)算法，借助于車載雷達(dá)的融合感知，可以識別多種異形障礙物。

簡單地說就是，在“GOD網(wǎng)絡(luò)”的加持下，即使車輛無法識別出物體是什么，但只要感知到車輛被阻擋了，就能做出應(yīng)對。

實(shí)現(xiàn)效果，借用余承東此前一天的講話就是:

AEB只是小Case。對于大家翹首以待的“全國都能開”，余承東在發(fā)布會上進(jìn)一步做了解釋和演示，城區(qū)NOA不只城區(qū)，無車道線的鄉(xiāng)間道路也能實(shí)現(xiàn)LCC。

最后，大家最關(guān)心的售價(jià)：

阿維塔12入門版售價(jià)為30.08萬元，年底前下定5000定金可以抵扣1.5萬元。所以限時(shí)起售價(jià)29.08萬元。

總結(jié)一下主要特點(diǎn)，30.08萬元起售的價(jià)格，現(xiàn)在可以買到外觀上的科技感，鴻蒙座艙和華為ADS智駕包括高速領(lǐng)航，城區(qū)巡航以及智能泊車輔助和遙控泊車輔助，以及700km長續(xù)航和前排雙零重力座椅。

不同車型有什么區(qū)別呢？來列表直觀對比：

所以想體驗(yàn)嘗鮮無傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡，那入門款很適合，對動力有要求，那就是34.08萬元的性能版。如果對駕控體驗(yàn)要求高，那無疑是頂配GT版。

就在剛剛，阿維塔官方宣布上市12小時(shí)，大定數(shù)突破五千。

現(xiàn)在，阿維塔12的特點(diǎn)大家有了清楚的了解，貨比三家，買車購車都有什么參考競品？

阿維塔12瞄向誰競爭

純電轎車中主要對比兩款，蔚來ET7和極氪001。

極氪001同樣是30萬起售，軸距3005mm，車長寬高分別為4970/1999/1560(mm)。

續(xù)航有741km和1032km（寧德時(shí)代麒麟電池）兩個(gè)版本。入門版零百加速能力和阿維塔12均為6.9秒。

極氪CMO稱，極氪001今年1-9月全系累計(jì)銷量已達(dá)4.88萬輛。

蔚來ET7起售價(jià)42.8萬元，軸距3060mm，車長/寬/高分別為5101/1987/1509（mm）。入門版續(xù)航530km，百公里加速時(shí)間為3.8秒。

有兩個(gè)車型，標(biāo)配空氣懸架和CDC。內(nèi)部做了很多舒享設(shè)計(jì)，比如后排電動靠背調(diào)節(jié)等。

此外，同樣以智能駕駛為主賣點(diǎn)的小鵬最近對過去的銷量主力小鵬P7推出了磷酸鐵鋰版，2998mm軸距，起售價(jià)來到了22.39萬元，續(xù)航550km。

列表對比如下：

實(shí)際上，阿維塔12還有兩點(diǎn)讓意向用戶沒想到，最大的沒想到是定價(jià)。

另一個(gè)沒想到，則和馬斯克有關(guān)。

沒想到啊沒想到，馬斯克不久前才許諾的砍掉傳統(tǒng)后視鏡，中國，率先應(yīng)用。

科技感配新潮外觀，因此有人稱它為“國產(chǎn)保時(shí)捷帕拉梅拉”，所以只剩兩個(gè)問題——

第一，你沖嗎？

以及是否和保時(shí)捷一樣，自帶美女上車功能，讓你明年今天不再聽“節(jié)日快樂”呢？