沒想到2024年開年的首個工信部申報目錄，就打出了王炸牌。

理想L6首次曝光，這款新車是理想首次打入30萬元以內(nèi)的產(chǎn)品，也將肩負起2024年理想沖刺80萬年銷量的重任。深藍推出首款硬派越野風格的G318車型，與此前截然不同的風格也極盡反差。

被譽為六邊形戰(zhàn)士的極氪001也在上市多年之后迎來改款，讓用戶期待值拉滿。除此之外，理想L7、L8、L9都將迎來改款，仰望的第二款百萬級新能源轎車仰望U7現(xiàn)身工信部。這才剛開年，新能源市場就將迎來一場大混戰(zhàn)!

智己L6：極氪007的最大對手

作為上汽在新能源市場的主力軍，智己開局并不算順利，后來依靠智己LS6的優(yōu)秀表現(xiàn)打了一場漂亮的翻身仗，并且成功月銷過萬。智己顯然想要乘勝追擊，推出下一款中大型轎車智己L6。

從工信部數(shù)據(jù)來看，智己L6車身尺寸為4931/1960/1474mm，軸距為2950mm，其中1474mm的車身高度能夠帶來更好的內(nèi)部乘坐空間。

新車在設(shè)計上秉承了智己一貫的家族風格，圓潤感無處不在，尤其是倒角的L型大燈、C字形的保險杠以及車身弧線等，都與前輩們?nèi)绯鲆晦H。

從整體設(shè)計上來看，智己L6非常像是智己LS6直接拍扁的樣子，這樣的處理與阿維塔12和阿維塔11類似。智己L6頭頂搭載一顆激光雷達，尾部則擁有尾翼，溜背造型十分類似于小米SU7。新車標配19寸輪轂，擁有包括主打低風阻的花瓣樣式和主打運動造型的10幅樣式。

智己L6同樣延續(xù)傳統(tǒng)，申報了半幅方向盤，不過內(nèi)飾方面還沒有具體信息。動力上，智己L6或?qū)⒀永m(xù)智己LS6的雙平臺做法，擁有400V平臺和800V高壓平臺。其中400V版本搭載250kW的后驅(qū)電機，800V平臺則擁有前200kW后379kW的雙電機，最高車速為239km/h。

智己LS6一度被成為價格屠夫，就是因為其22.99萬元的起售價，智駕水平提升明顯，加上如此極致的價格，也讓LS6成功打開了市場。

不出意外的話，智己L6也將貫徹性價比路線，很有可能20萬元左右起售，而這個價位目前最強的車型就是極氪剛剛發(fā)布的極氪007，換言之，007將迎來自己的最大對手。

改款極氪001：全面升級

素有六邊形戰(zhàn)士之稱的極氪001時隔多年總算迎來改款，各方面都獲得了升級。

首先是外觀方面，2024款極氪001全面采用極氪001 FR的前后包圍造型，運動感更加凸顯。而在尺寸方面，依然保持4977/1999/1545mm/1533mm的三圍，軸距為3005mm，與舊款別無二致。不過新款從申報圖來看，將具備牽引資質(zhì)，可選裝牽引裝置。

同時，新款001頭頂出現(xiàn)了一顆激光雷達，用戶將可以選裝激光雷達以增強智駕能力。但有消息稱，新車的智駕硬件依然是Mobileye的那套智駕系統(tǒng)，并非英偉達的Orin芯片，因此在智駕能力方面或許提升并不會非常明顯，目前舊款車型的NZP僅支持全國部分城市的高速智能輔助駕駛。

好在新車的車機芯片從之前的8155升級至最新的8295，在流暢度方面會有所提升。除此之外，新車還將提供磷酸鐵鋰電池版本，不出意外的話應(yīng)該是極氪007同款的金磚電池，同時保留了三元鋰選項。

動力方面，新車全系搭載極氪001 FR下放的碳化硅后永磁同步電機，峰值功率高達310kW，四驅(qū)雙電機版本新增一個前異步電機，峰值功率為270kW，系統(tǒng)綜合功率高達580kW。從這樣的配置來看，新款001也將采用與007相同的800V架構(gòu)，無論是續(xù)航還是充電速度上都有一個質(zhì)的提升。

總體而言，新款001在配置方面的升級相當具有誠意，但不知為何智駕方面依然沿用Mobileye方案，畢竟007都已經(jīng)用上了英偉達Orin X芯片。

目前007主打20萬元價位，改款001的價格很有可能定在25萬元起售，而性能版則可能上探至35萬元，對這個價位區(qū)間的對手形成降維打擊，不過智駕的硬傷也讓用戶在選擇時需要掂量掂量自己的實際需求。

仰望U7：比亞迪首款百萬級新能源轎車

早在工信部公布仰望U7之前，比亞迪仰望官方就率先放出了新車的部分信息。作為仰望旗下的第三款新能源車型，U7將直面一眾百萬級轎車。

申報數(shù)據(jù)顯示，仰望U7三圍尺寸為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，體型可謂相當大。更關(guān)鍵的是，這是臺純電轎車，并非之前外界所猜測的混動車型。同時，官方宣稱新車的風阻系數(shù)為0.195cd，與之前小米SU7公布的風阻系數(shù)完全一致。

外觀上，仰望U7繼承了仰望U9低趴的造型，車身上方擁有一顆瞭望塔式的激光雷達，這也預(yù)示著新車或?qū)⒅С指唠A智能輔助駕駛，甚至擁有城區(qū)NOA的能力。

參考仰望U8，其搭載兩顆英偉達ADRIVE Orin芯片，輔以3顆激光雷達+13顆感知攝像頭+5顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達，系統(tǒng)算力高達508TOPS，基本上是目前智駕硬件天花板。

性能方面，仰望U7申報的是純電版本車型，采用易四方技術(shù)架構(gòu)，擁有四臺240kW的電機，系統(tǒng)總功率高達960kW，比仰望U8的四電機880kW功率更高，無愧于官方宣傳的千匹馬力。新車采用由弗迪電池提供的磷酸鐵鋰電池，不知道會有不會有三元鋰電池版本，此外將支持雙槍快充技術(shù)。

選裝方面，新車可選裝電動尾翼和電子外后視鏡。目前內(nèi)飾以及車機硬件等都沒有具體信息，但按照仰望一貫堆技術(shù)的做法來看，U7的硬件水準并不會低。

繼仰望U8成功打開百萬級硬派越野市場之后，仰望U7向百萬級轎車市場發(fā)起沖鋒，高端市場自主品牌與傳統(tǒng)豪強的戰(zhàn)爭也將徹底打響。

總結(jié)

作為各自價位的代表車型，智己L6、改款極氪001、仰望U7都展現(xiàn)出了驚人的實力，但中國新能源汽車市場的精彩遠不止于此，理想在今年要向80萬年銷量發(fā)起沖鋒，比亞迪的高端化之路究竟能走到何處同樣充滿懸念，新能源汽車市場的大混戰(zhàn)也才剛剛拉開帷幕。