快科技5月15日消息，據(jù)媒體報(bào)道，針對(duì)近期有關(guān)梅賽德斯-奔馳減少電動(dòng)汽車平臺(tái)研發(fā)投入的報(bào)道。

對(duì)此，奔馳官方明確表示，公司不會(huì)停止開發(fā)新的純電汽車架構(gòu)平臺(tái)，并堅(jiān)持電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。

此外，奔馳還承諾將繼續(xù)推出新的純電車型，并為不同需求的客戶提供包括純電車型和電動(dòng)化燃油車型在內(nèi)的多種驅(qū)動(dòng)方式車型。

作為汽車發(fā)明者，奔馳正按照自己的節(jié)奏推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。

在2024北京車展前夕，奔馳完成了純電G級(jí)越野車的全球首發(fā)，標(biāo)志著其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中最具挑戰(zhàn)性部分的成功。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示，公司正持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品陣容的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并致力于2030年前為所有產(chǎn)品提供純電選擇。

康林松強(qiáng)調(diào)，盡管奔馳將在2030年后繼續(xù)提供純電和電動(dòng)化燃油車型以滿足不同客戶需求，但公司的長期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)碳中和未來。

奔馳正在加速電動(dòng)化戰(zhàn)略，投資數(shù)百億歐元用于電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型。

奔馳表示，公司正處于歷史上研發(fā)速度最快、投入最高的階段。

在中國市場(chǎng)，奔馳將加快電動(dòng)化領(lǐng)域的布局和投資，實(shí)現(xiàn)研發(fā)的本土化，以更好地服務(wù)中國消費(fèi)者。